المزايا الأساسية (حصرية لنسبة التروس 488)
عزم دوران فائق في السرعات المنخفضة لتحقيق أداء متميز في عمليات الاستعادة والتسلق.بالمقارنة مع الإصدار الأصلي 4.10/4.11: يزداد عزم الدوران بنسبة 19% تقريبًا، مما يقضي تمامًا على ظاهرة "التسارع المفاجئ دون حركة للأمام" حتى مع الإطارات الضخمة جدًا. يوفر هذا الإصدار أقصى قوة دفع للتسارع، والصعود، وتسلق الصخور، مع معالجة كاملة لتردد تغيير التروس وضعف عزم الدوران.بالمقارنة مع 430 (4.30)/456 (4.56): يتميز هذا الطراز بتفوق واضح في عزم الدوران عند السرعات المنخفضة. يعمل نظام نقل الحركة تحت ضغط أقل عند استخدام إطارات مقاس 35 بوصة أو أكبر، وعند سحب الأحمال الثقيلة، وعند القيادة على الطرق الوعرة، مما يقلل من خطر تلف التروس وارتفاع درجة حرارتها.السيناريوهات الرئيسيةإطارات ضخمة مقاس 35/37 بوصة، مثالية لتسلق الصخور، واستعادة المركبات من الوحل، وتسلق التلال الصحراوية، والقطر الثقيل. إنها سلاح عزم دوران حقيقي للقيادة على الطرق الوعرة. قوة عسكرية مع أقصى مقاومة للصدمات والإجهادبنية مطروقة مع معالجة حرارية دقيقة: قوة جذر تروس فائقة الارتفاع لمقاومة استثنائية للصدمات والإجهاد، قادرة على تحمل الاصطدام بالصخور، والصدمات المفاجئة عالية العزم، والاستخدام الشديد لفترات طويلة.طلاء كاشط + عملية صقل التروس: تحسين كبير في صلابة سطح السن ومقاومته للتآكل، مع تقليل تأثير التعشيق، وعمر دورة طويل6-7 أضعاف تروس الشركة المصنعة الأصلية (2 مليون دورة خالية من الأعطال).إنتاج متطابق: يتم مطابقة ترس الحلقة وترس الترس الصغير بنسبة 1:1 وصقلهما، مع خلوص تعشيق دقيق يصل إلى 0.0X مليمتر، مما يقلل من الضوضاء والتآكل غير الطبيعي ومخاطر تكسر التروس. تصميم هادئ ودعم تركيب يوازن بين الأداء الفائق والراحةشكل السن المحسن + الصقل الدقيق: تعشيق سلس مع ضوضاء نظام نقل الحركة أقل من 72 ديسيبل (أقل من 70 ديسيبل في بعض الظروف)، وهو أكثر هدوءًا من مجموعات تروس المنافسة القياسية من أجل رحلات برية مريحة لمسافات طويلة.مزود بمعايير التركيب + دعم فني فردي: يحل المشكلات مثل الضوضاء غير الطبيعية، وارتفاع درجة الحرارة، وتلف التروس، وتسرب الزيت الناتج عن التركيب غير الصحيح، مما يضمن أداءً مستقرًا ودائمًا مباشرة بعد التركيب. تركيب غير تخريبي خاص بالمركبة للطرازات المتينة الشائعةتركيب المفتاح: خزان 300/400 (بنزين/ديزل)، فورد رينجر، سلسلة BAIC BJ40، 212 T01، جيب رانجلر JL/JK، سوزوكي جيمني، إيسوزو D-MAX، جيب جلادياتور وغيرها.نقاط تثبيت أصلية + مواصفات المصنع: استبدال مباشر لمجموعة التروس الأصلية دون الحاجة إلى قطع أو حفر. متوافق مع علب التروس التفاضلية والمحامل الأصلية، دون أي تأثير على نظام التعليق أو عمود الدوران أو المحاور بعد التركيب.
علامة المنتج 1:
سعر:
5600
يحل هذا النظام بشكل فعال نقاط الضعف الناتجة عن الإطارات كبيرة الحجم: ضعف توصيل الطاقة، وضعف أداء التسلق، ومنطق تغيير السرعات غير المنتظم، واستهلاك الوقود المفرط.
صُممت هذه السيارة لتوفير قوة عالية ودقة وتشغيل هادئ ومتانة، وهي واحدة من أكثر خيارات نسب التروس شيوعًا لعشاق الطرق الوعرة الذين قاموا بترقية إطاراتهم إلى إطارات أكبر.
داخل غلافات التروس التفاضلية للمحورين الأمامي والخلفي